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液化LNG供氣系統

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液化LNG供氣系統

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液化LNG供氣系統

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給用戶供氣。由于成本低廉,加之“煤改氣”政策的大力推進,企業爲成本考慮,造成許多地區LNG點供項目密集。

液化天然氣(LNG)項目設備組成

液化天然氣(LNG)供氣系統主要有:LNG槽車,卸車增壓系統、儲罐、氣化器、計量調壓系統等。

儲罐:

LNG儲罐是盛裝液化天然氣的設備,該設備對絕熱性和密封性要求很高。是外殼爲Q345,內膽爲0Cr18Ni9Ti,中間填充珠光砂,采用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設備氣密性高,熱傳導率低,蒸發損失率低,使用壽命長。廣泛應用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站,调峰站,加氣站以及液化工厂。根据现场情况需要一般分为立式儲罐或臥式儲罐。目前LNG加氣站分类是按照储罐的容积大小来分类的,如三级站定义为储罐溶剂小于等于60立方米的加氣站。二级站是储罐大于60立方米小于120立方米,一级站通常就是3个60立方米的储罐。氣化站没有几级站之说,但大家在建站时要考虑一个问题,槽车配送的问题,如果您的储罐太小,很难配送。或者配送成本很高。

氣化器:

LNG的主要换热方式,来自于环境温度的热量交换。LNG主气化器的功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热,从而达到换热的目的。主气化器的材质是LF21铝合金,耐腐蚀故能确保长期良好运行。 由于LNG是零下162度的低温液体,因此在气化过程中经常会看到结霜现象。购买LNG气化器时主要要注意每小时的用气量,如:300立方/小时,500立方/小时,1000立方/小时。

調壓計量系統:

經過主氣化器氣化後的氣體,壓力基本保持和儲罐壓力相近,一般用戶需求壓力是一個恒定的範圍內的值,需要進行壓力調節和穩壓。同時爲了計量核算所用天然氣的量,對氣化後的LNG流量進行計量,實現以上的功能組合在一起的裝置叫調壓計量撬。由矩形撬塊、調節彙管、控制閥、計量管、流量計、調節閥、調節管、過濾器、出氣管、進氣彙管、進氣口、出氣彙管、排汙管和安全放氣閥組成。有的裝置內需要加入加臭系統。

卸車增壓系統:

由于LNG槽車自身不帶增壓系統,所以卸車過程需要將車內液體LNG經氣化後返回槽車內,通過氣體增壓,來實現卸車功能,這個撬裝系統叫做卸車增壓系統。卸車增壓系統將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa,使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐,一般需要300m3/h型號的空溫汽化器。

LNG运输槽车:(目前国家标准要求最大容积为52.6立方米)以前有日韩性爱 的55立方,56立方。


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關鍵詞:LNG供氣設備,液化LNG供氣系統,小型LNG供氣設備

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